圧縮カーボンクラウンを使用。クラウン部分の軽量化により慣性モーメントを広げ、カーボンのたわみを利用し、回転数の少ない高弾道を実現しました。デザインは当社代表の太田とアメリカデザイン会社が共同開発したものです。価格も共同開発のためリーズナブルな高良品ヘッドとなりました。［SLEルール適合］
| 税込価格 | Sold Out |
|---|---|
| 素材 | 国産 |
| フェース | 15-3-3-3 |
| ボディ | 6-4Ti |
| コメント | 圧縮カーボンクラウン。ロースピン高弾道。 |
| 体積 ［cc］ | 410cc |
| 重量 ［g±3］ | 198g±3 |
| 重心高 [cm] | 2.53cm |
| 重心距離 [cm] | 3.75cm |
| 重心深度 [cm] | 3.21cm |
| アングル角°±1 | 19.5°±1 |
| ロフト° | 11° |
| H/S | 38～45 |
| 弾道 | 中・高弾道 |
| ラン | 普通 |
| 反発係数 | 規定内 |
| SLEルール | R&A適合 |